香港特別行政區 訴 李明華

DCCC 425/2015

香港特別行政區

區域法院

刑事案件2015年第425號

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裁決理由書

被告人被控一項「危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害」罪，他否認控罪。

控方案情

2.簡單說，事發時，被告人駕駛的士（載着2位乘客）經過肇事路段（一行人過路處），撞倒82歲受害人袁女士（下稱「傷者」）。對於意外的發生和經過，以及袁女士的傷勢，辯方沒有爭議。辯方的立場是，被告人的駕駛方式和態度，不構成「危險駕駛」。

3.肇事路段屬藍田碧雲道北行車路，單線行車。該處路中央設有安全島形式的行人過路處（見證物P2，照片2）。肇事地點前（即抵達該處前）184米和44米均豎立了「行人過路」交通標誌[1]，並在路面髹上「慢駛」字樣[2]，提醒駕駛者慢駛和留意過路的行人（分別見證物P5，照片13和17）。

4.數位控方證人之中，只有第一證人（陳女士）目擊事發經過。其餘的證人，全是事後到場處理本案的警務人員。陳女士的證供至為關鍵。

5.事發時，陳女士和其弟是被告人的乘客，她坐在的士後排左邊。陳女士稱，被告人駕駛的士沿碧雲路行駛，她感到車速一直沒有改變。當的士快將駛至涉事的安全島，陳女士看見約5、6位老婦站在該處。突然，一位老婦從安全島急步走出（粵語：「行出」）馬路（其他老婦仍站在安全島），陳女士立刻大叫：「有人」。接着，「砰」一聲，的士撞倒該老婦（後證實是傷者）。

6.盤問時，陳女士表示，她大叫：「有人」時，傷者距離的士車頭約2呎。陳女士同意，一看見傷者便大叫。

7.其餘控方證人的證供，無須在此複述。

辯方案情

8.被告人選擇作供，但沒有傳召辯方證人。

9.被告人稱，駛達涉事安全島前（距離該安全島約5部的士長度），已看見一群人站在該安全島。被告人指，當時他把腳由「油門」移到腳掣上，但沒有踩下腳掣。因該路段「微微上斜」，光是把腳移離「油門」，亦能令的士減速。被告人解釋，他與站在安全島上那群人交流了眼神，覺得他們不會橫過馬路，故把腳放回「油門」。突然，約在半個車位距離外，一位行人急步從安全島走出來。被告人稱，踩下腳掣那刻，已撞倒該行人（即傷者）。

證據評估及分析

10.舉證責任在控方，控方必須在毫無合理疑點下，證明控罪的每一元素。

11.本案特殊之處，是不涉及控、辯雙方證據的可信性和可靠性。大致上，控、辯雙方的證據並不互相抵觸或排斥。

12.本案的關鍵是，傷者何時離開安全島，踏足在馬路上？假如傷者橫過馬路時，她與的士距離太近，被告人便可能來不及剎停車輛。關於這一點，只有陳女士的證供。陳女士指，她看見傷者急步走出馬路時，傷者距離的士車頭約2呎。即使根據被告人的說法，傷者急步從安全島走出來時，她與的士車頭的距離亦只有大約半個車位。

13.本席明白，駕駛者必須小心駕駛，以確保行人的安全。涉案路段豎立了2組交通標誌，並在路面髹了「慢駛」字樣，提醒駕駛者（包括被告人）留意橫過馬路的行人。對此，辯方沒有爭議。現時沒有任何證據顯示，被告人駛過涉案路段時的車速多少。換言之，沒有證據顯示，被告人當時超速或沒有慢駛。此外，被告人看見一群人站在涉事的安全島，跟他們交換眼神後，認為他們不會橫過馬路。這亦是合理的判斷；控方也沒有證據，反駁被告人的說法。

14.現行的法例，只要求駕駛者駛經涉案的安全島時留意行人和慢駛，並沒有要求駕駛者讓行人優先橫過馬路[3]或以慢得能令車輛隨時停下來讓行人橫過馬路的車速行駛。這是不切實際的。

15.本席認為，按現有證據，存在一個不能排除的可能―即傷者急步離開安全島踏足馬路時，她與的士車頭的距離只有2呎至半個車位。身為陪審員，本席認為，陳女士是實話實說、誠實可靠的證人。本席相信，她看見傷者便立刻大叫：「有人」。而當刻，傷者與的士車頭的距離很短。

16.本席沒有忽略，陳女士沒有駕駛執照，亦是乘客。她對路面情況的專注，可能不及正在駕駛的被告人。無論如何，本席相信，傷者橫過馬路時，她與的士車頭的距離，可能不足夠讓被告人能及時剎車來避免意外發生。雖然沒有專家證供，根據的士右邊車頭的損毀（見證物P4，照片2、5、6），本席憑常識推論，傷者剛離開安全島，便遭的士撞倒。這一點，並沒有抵觸陳女士或被告人的證供。本席認為，假如在駕駛者未能合理預見的情況下，行人突然橫過馬路，駕駛者的確可能來不及剎停車輛。現行法例，並非要求駕駛者在任何情況下也須剎停車輛，以免撞倒橫過馬路的行人。

17.基於上述理由，本席認為，本案沒有足夠證據，證明被告人的駕駛方式或態度有何不符合法例的要求（包括「不小心駕駛」）。因此，控方未能成功舉證。本席裁定，被告人罪名不成立。

18.傷者袁女士橫過馬路時遭汽車撞至重傷，本席深感遺憾。為免生疑問，本席強調，本席審理本案，純粹基於現有證據。本案的裁決，並不免卻被告人的民事責任或損害袁女士的民事權益。

[1]  見證物P8，第261號圖形。

[2]  見證物P8，第615號圖形。

[3]  該處並非斑馬線。