香港特別行政區 訴 陳漢傑

DCCC 301/2020

[2020] HKDC 972

香港特別行政區

區域法院

刑事案件2020年第301號

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判刑理由書

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控罪

1.被告承認不小心駕駛，違反《道路交通條例》第38(1)條。

案發現場

2.長沙灣道東南行方向是一條3線行車的直線道路（「該道路」）。該道路與南昌街交界的路口（「該路口」）是一個劃有黃色方格的路口。沿該道路行駛，在到達該路口前有一處受交通燈號控制的行人過路處（「行人過路處一」）。而在經過該路口之後亦有第二個受交通燈號控制的行人過路處（「行人過路處二」）。

3.案的意外發生於行人過路處二。

4.在本案關鍵時間天氣晴朗，意外現場路面乾爽，交通情況普通及路面完整。案發路段時速限制為每小時50公里。

意外的經過

5.於2019年9月24日上午約9時15分 ，被告駕駛一輛車牌號碼為VE3893的九龍巴士（「涉事巴士」）沿該道路第2線行駛（即3線中居中的行車線）。被告依從綠色的行車交通燈號先駛過行人過路處一。與此同時，馮榮暢（「死者」，83歲）踏出行人過路處二的安全島，行去涉事巴士行駛方向左面的行人路。在涉事巴士未進入行人過路處二前的黃格時，行車交通燈號轉為黃色。但是，涉事巴士依然繼續行駛並進入黃格。

6.涉事巴士繼續沿第2線行駛，當涉事巴士駛至行人過路處二時，發生了意外。涉事巴士的左邊車頭在介乎第1線與第2線之間撞到死者。涉事巴士車頭擋風玻璃的左面破裂。死者被撞到時，他位於行人過路處二及黃格之間的位置。如果被告能夠提早1至2秒開始剎車，此意外是可以避免的。涉事巴士在撞到死者前沒有響號，亦沒有及時減速及剎車。

7.在本案的關鍵時間，涉事巴士的機件及操作一切正常。

證據

8.涉事巴士上的行車閉路電視系統記錄了是次意外的發生過程。有關的錄影片段已被錄製於一隻數碼光碟內。

求情

9.被告現年48歲，自2016年起任職九巴車長，一直勤奮工作，沒有刑事定罪或交通定罪記錄，在2015年，離婚，兒子現年15歲，讀中三，由他撫養。

10.感化官認為被告真心悔改，適符合社會服務令的條件。

判刑

11.被告錯在未能即時剎車，藉此避免這宗致命事故。本席同意判處被告社會服務令，他須完成200小時服務，另外，從今日起計須停牌三個月。