香港特別行政區 訴 蘇淦龍

DCCC 62/2024

[2025] HKDC 1135

香港特別行政區

區域法院

刑事案件2024年第62號

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判刑理由書

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控罪

1.被告人被控一項危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪。

答辯

2.被告人否認控罪，承認不小心駕駛，但控方不接納。經審訊後，裁定原有控罪罪名成立。

案情

3.事發的路段來回各一條行車線，中間由連接雙白線分隔，時速限制50公里。案發時，天氣良好，視線清晰，路面乾爽平坦；當時為晚上11時40分，且位於郊外路段，車流量很少。

4.被告人的車跟著前面一輛私家車行駛，約一個車位。事發時，車速略超過50公里往北行。當駛至一個輕微右彎時，被告人的車輛有半架車身越過了雙白線，與對面行車線第一證人所駕駛的私家車迎頭相撞，撞力很猛。被告人的車橫向停在兩條行車線上，兩車損毀嚴重，兩車更起火。消防及救護車到塲處理。

5.控方第一證人及其車內三名乘客均嚴重受傷，傷勢如下：

控方第一證人

6.他右踝骨折，留院16天，病假至2023年12月4日。

乘客梁女士

7.她的左腰、雙踝、左手腕及胸骨多處骨折，右膝有裂傷，留院兩個半月，病假至2024年1月16日。

乘客謝女士

8.她小腸穿孔，腎臟及肝臟裂傷、胸骨及左鎖骨骨折，留院1個月20天，病假至2024年1月24日。

乘客黃先生

9.他脾臟撕裂，腎臟裂傷，肋骨、胸骨、椎骨及右腕骨折，留院8天，病假至2024年1月。

被告人的背景

10.他現年42歲，已離婚，育有兩名年幼兒子，由前妻照顧；被告人現與年邁父母同住。

11.被告人於2017年有一次刑事紀錄，為危險駕駛，也有一些交通違例紀錄，包括一次不小心駕駛。

量刑

12.本席考慮了以下各點：

(1)  本案案情，涉及越過雙白線撞到對面線的車輛；

(2)  引致該車內司機及三名乘客嚴重身體受傷；

(3)  辯方的求情，以及呈上的案例；

(4)  被告人的背景報告及其家人的求情信；

(5)  被告人的刑事紀錄。

13.本席考慮了Secretary for Justice v Chu Wing Yin, Christine, CAAR 5/2018 一案中提及的量刑因素及加刑因素。

14.本席也考慮了另一件案例：香港特別行政區 訴 何光威 CACC 167/2012。

15.何一案的案情與本案的情節相類似，也是在彎位越過雙白線撞到對面線的車輛。不過該案涉及超速30公里，但只涉及一名人士嚴重受傷；而該被告人紀錄良好。上訴庭認為恰當的量刑起點為3年監禁。

16.辯方求情稱被告人在今次事件中也嚴重受傷，且事故發後有協助救援，可考慮為減刑因素。本席認為前者不構成減刑因素，但後者可酌情處理；另外被告人於開審前已承認不小心駕駛，亦可酌情考慮。

本案案情

17.本席認為以本案情節，被告人的半架車車身越過雙白線，車速略高於50公里，與對面線的車迎頭相撞。是次事故造成兩車嚴重撞毁，更導致對頭車內4人嚴重身體受傷，其受傷程度也頗為嚴重；除了多處骨折之外，其中兩位乘客的腎臟、肝臟及脾臟更出現撕裂。

判刑

18.本席考慮了本案的案情、有關的案例、辯方的求情、被告人的背景，本席以3年的監禁，作為量刑起點。被告人經審訊後被定罪，沒有扣減。

19.但考慮到被告人在事後有協助救人及早前已承認不小心駕駛。就這兩點，本席酌情減刑3個月。

20.本席判處被告人監禁2年零9個月。

停牌令

21.停牌30個月。

駕駛改進課程

22.在停牌期的最後三個月內自費完成有關課程。