Read the full judgment text of DCCC 626/2019 on BabelCite. This District Court judgment was delivered on 24 December 2019.
2. 2019年2月17日早上，九龍黃大仙飛鳳街與鳴鳳街交界發生致命交通意外。上午11時08分左右，私家車PY7726沿飛鳳街行駛，司機兼登記車主（“車主”）由於要上厠所，把PY7726停泊路邊。當時車上一共有4名乘客，被告是其中之一。雖然車主離開PY7726，汽車引擎仍在運行。至於PY7726之“手掣”當時是被車主拉上，而PY7726的“波檔”被車主推到“D”自動波檔（而並非一般停泊車輛該使用之“P”檔）。“D檔”為一個有動力的行車波檔模式。根據運輛署二級驗車主任於檢驗PY7726後，他知悉該私家車輛共有“P”（泊車檔），“R”（後退檔），“N”（空檔），“D”（自動波檔），“D3”，“2”及“1”（均是與“D”波檔扭力有區別之自動波檔）。驗車主任曾就PY7726進行測試，即使拉盡手制，將波檔分別推至“D”，“D3”，“2”，“1”檔，然後踩踏油門，車輛仍可向前駛。
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