香港特別行政區 訴 蘇志強

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1. 於2014年12月1日晚上七時許,一艘舢舨正在屯門爛角咀附近的海域向西航行,為在水警輪上當值的警員發現,以閃燈及船號表露警察身分,發出以國際海事組織認可“L"訊號著其停下,期間使用照明燈、照明降落傘、照明彈及用擴音器向其發出指示,著其停航及接受檢查。該舢舨不單沒有停下,更突然及危險地使用船的極速(即37海里)逃離,期間更作出以下的危險動作:

Cited by 2 cases · Cites 6 cases

Case No.DCCC 219/2015
Court
District Court
Date29 Jun 2015
Judge
Case Document
100%Judiciary

DCCC 219/2015

香港特別行政區

區域法院

刑事案件2015年第219號

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  香港特別行政區  
   
  蘇志強  

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主審法官: 區域法院暫委法官練錦鴻
日期: 2015年6月29日下午3時01分
出席人士: 律政司高級政府律師Mr Frederick CHUNG,代表香港特別行政區
Mr Steven LIU,由張廖律師事務所延聘,代表被告人
控罪: [1] 沒有停止航行(Failing to stop)
[2] 危及他人在海上的安全(Endangering the safety of others at sea)
[3] 企圖輸出未列艙單貨物(Attempting to export unmanifested cargo)
[4] 販運危險藥物(Trafficking in a dangerous drug)

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判刑理由書

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案情

1.於2014年12月1日晚上七時許,一艘舢舨正在屯門爛角咀附近的海域向西航行,為在水警輪上當值的警員發現,以閃燈及船號表露警察身分,發出以國際海事組織認可“L"訊號著其停下,期間使用照明燈、照明降落傘、照明彈及用擴音器向其發出指示,著其停航及接受檢查。該舢舨不單沒有停下,更突然及危險地使用船的極速(即37海里)逃離,期間更作出以下的危險動作:

(一) 在其他船隻中間駛過;

(二) 與水警輪多次碰撞;

(三) 以“之"字形的航道行駛,以避攔截。

2.經過了歷時十分鐘、長達4海里的追逐之後,該舢舨最後駛入屯門內河碼頭,唯一的船員(即被告蘇志強)棄船上岸,逃離現場,最後為警員拘捕。

3.該舢舨約七米乘二米,為玻璃纖維製成,以一船外引擎發動,並無備有航燈及合規格的救生設備,不適宜航行。事後,警方在船上搜得五塊玉石石材,市值約為港幣850,000元。

4.案發之時,有關的水域天氣晴朗,海面平靜,海浪一至二米,視野良好。

5.被告是船上唯一的乘客及負責人。警誡之下,被告承認受託把上述玉石石材帶上大陸,以換取報酬人民幣1,000元。警方更在被告身上搜得重0.54克內含氯胺酮的危險藥物。

6.根據上述案情,被告被控以下控罪:

(一) “沒有停止航行",違反根據香港法例第548章《商船(本地船隻)條例》訂立的《商船(本地船隻)(一般)條例》第10(1)(a)條。
被告不認罪,控方不提證供之下,本席予以撤銷;

(二) “危及他人海上的安全",違反香港法例第548章《商船(本地船隻)條例》第32條,被告認罪,在承認案情之下,被裁定罪名成立;

(三) “企圖輸出未列倉單貨品",違反香港法例第60章《進出口條例》第18(1)(b)條及《刑事罪行條例》第159G條。被告在認罪及承認案情之下,被判罪名成立;

(四) “販運危險藥物",違反香港法例134章《危險藥物條例》第4(1)(a)及(3)條。

7.雖然被告被控“販運危險藥物",但承認管有該等氯胺酮。控方接納被告承認管有,所以本席裁定被告就“販運危險藥物"罪名不成立,但“管有危險藥物"罪名成立。

危及他人海上的安全"控罪量刑

8.有關控罪經公訴程序定罪可以罰款港幣200,000元及入獄4年。

9.本席認為,以下之案情是影響量刑的主要因素:

(i) 案發時是晚上;

(ii) 以“之"字形路線極速行駛以逃避截查;

(iii)期間在其他船隻中行駛,及與其追截的水警輪多次發生碰撞;

(iv) 水警輪雖然多次以燈號、燃燒訊號多次示警,但被告依然沒有理會;

(v) 有關船隻並未備有航燈及其他安全設備,故不適宜航行;

(vi) 是次追截歷時十分鐘及長達4海里;

(vii)被告的駕駛方法令其追截者及其他在附近出現的船隻都帶來危險。

10.另一方面,當天晚上海面平靜、視野良好,舢舨上只有一個人,並無其他非法入境者。當時所發生碰撞只屬輕微,並無引起人身或財物損失。所以,本席同意辯方律師的陳情,認為是次案情並非同類案件最嚴重的。

11.上訴庭在2010年丁儲仁(譯音)[1]已指出,有關控罪在沒有特別嚴重的因素之下,合理的量刑基準是12個月監禁。該案涉及的被告駕駛一不適合航行的舢舨,在香港水域晚上,為水警輪經二十一分鐘、長達2海里的追截才予以截停。

12.本席亦考慮到以下的上訴案件:

陳少勇(譯音)[2]

這案是同類案件中較為嚴重的。被告人於晚上為水警截查,而駕駛舢舨,高速逃走,最後與警輪相撞,令船上的數名警員跌到,但沒有受傷。上訴庭認為,18個月監禁量刑起點是適合的。

丁其勁[3]

水警輪於凌晨時分,在香港水域,企圖截停一艘沒有航燈的機動舢舨,船上七名沒有入境批准的巴基斯坦籍人士,船上的浮水艙被拆掉,亦無防火及救生設備。上訴庭同意原審法官採納的12個月的量刑起點合適。

楊會及另外兩人[4]

水警在截停舢舨之前,後者以十五至二十海里的船速“之"字形行駛,逃避追截,最後與水警發生碰撞。原審法官以18個月監禁為量刑起點,因為認罪而下調至12個月。

吳珍華[5]

於凌晨時分,被告駕駛舢舨為香港水警在一番追逐之下被截停。在此之前,警方以揚聲器、警號及射燈,指示其停船,但被告突然加速逃走。經考慮過有關的舢舨並沒設有足夠消防設備,亦沒有航燈之下,法庭採納了15個月監禁為量刑基準。

13.經考慮過上述案情及有關案例之後,本席認為合理的量刑起點是15個月監禁,因為他認罪而下調10個月。

企圖輸出未列倉單貨品"控罪的量刑

14.有關控罪最高可罰款港幣2,000,000元及監禁7年。是次涉及的貨物是五件玉石石材,價值為港幣850,000元。

15.香港本身並無出口玉石的限制。被告承認是為了1,000元人民幣的代價,把玉石偷運出口。船上只有被告一人,有關的船隻並無特別改裝以收藏該等貨物。本案中亦無證供顯示這是一次有特別計劃組織的行動,涉及的貨物價值亦非特別高昂。

16.鄭啟(譯音)[6]一案中,高等法院陳兆愷法官指出此等案件正常的量刑應為立時監禁,刑期的長短則視乎涉及貨物及其他求情理由而定,如涉及的貨品件數有一定份量,量刑應為12至15個月[7]

17.此外,胡國興暫委法官亦在梁文進[8]案中,認同原審裁判官的18個月量刑基準的決定。該案涉及五百部手提電話及五十條電腦記憶體,總值約二百四十多萬元。海關人員在沙頭角驗貨大樓,搜查被告駕駛的貨櫃時,在該車經過改裝的尾板內發現藏有上述物品,胡國興暫委法官認為案情嚴重,涉及的貨物大量及價值不菲,再加上被告人事先有計劃地把車改裝,所以18個月的量刑起點並非過高。

18.本席的案情並非如上述案件之嚴重。在考慮過本案案情及上述量刑案例之後,認為合理的基準為10個月監禁,因為被告認罪而下調至7個月。

“管有危險藥物"控罪的量刑

19.是次涉及的危險藥物是0.54克內含氯胺酮的粉末,並無量刑指引。按《危險藥物條例》第54A的要求,亦為了多了解被告背景,本席下令先取得戒毒所報告及背景報告才進一步考慮。在此之前亦特別向被告指出,法庭索取報告並非在量刑中已有取向,亦有可能不接納報告中的建議。

20.兩份報告內容大玫相同:被告出身一個漁民家庭,與家人同住,而其收入亦算菲薄,是次犯案是因為他有吸毒的問題。懲教署的同事認為可以令被告接受戒毒所所提供的服務。

被告背景及求情理由

21.被告職業漁民,已婚,與父母及一名女兒同住在大埔一公屋單位。被告26歲,有兩次刑事紀錄,其中包括兩項毒品有關的控罪,對上的一次是2010年1月,他被判接受戒毒所的強制性戒毒療程。

22.本席在考慮總量刑時,得到考慮到被告在是次犯的控罪應採取的量刑原則。就第二及第三項控罪,本席認為,最重要的是採納一些警惕性的量刑原則,以防止其他人再犯。所以本席認為,協助被告人重過新生固然重要,但考慮過被告個人的背景,以及他已經在懲教署曾接受過一次戒毒所的強制性戒毒療程這點,認為本案最主要的總量刑應是向社會大眾作出清楚的訊息,不可隨便干犯有關控罪。所以本席不接納懲教署的建議。

23.經考慮過本案之案情及總量刑原則之後,本席認為本案最嚴重的就是第二項控罪;所以下令被告就第二項控罪,監禁10個月;第三項控罪的7個月其中的兩個月,則與第二項分期;至於第四項控罪,本席下令被告得入獄1個月,但與其他刑期同期。所以本席就是次聆訊的總刑期為12個月監禁。

(練錦鴻)
區域法院暫委法官

[1] [2011] 1 HKLRD 447

[2] [1995] 2 HKCLR

[3] HKSAR v Ding Qijing([2014] HKEC 1710)

[4] HKSAR v Yeung Wui & others(CACC 415/2004)

[5] CACC 204/2014

[6] HCMA 753/1994(1996年5月30日判詞,未經彙編)

[7] 這是陳兆愷法官在上述鄭啟一案中提及另一宗R v Ng Choi Yau (HCMA 262/1992) 案件順帶提出的。

[8] HCMA 375/2014