香港特別行政區 訴 吳志超
Read the full judgment text of CACC 208/2013 on BabelCite. This Court of Appeal judgment was delivered on 11 October 2013 before 張澤祐, 彭偉昌.
Criminal law – sentencing – leave to appeal – Immigration Ordinance (Cap 115) s.37D(1)(a) and s.38(1)(a) – Shipping and Port Control Ordinance (Cap 313) s.72 – assisting unauthorized person to come to Hong Kong – aiding and abetting persons not lawfully admissible – endangering safety of persons at sea – motorized sampan unseaworthy, lacking night navigation lights, firefighting equipment, and approved lifejackets – five unauthorized passengers carried at early morning – applicant coxswain and owner – applicant pleaded guilty – starting points 5 years, 2 years, and 12 months respectively, reduced after guilty plea to 40, 16, and 8 months – total 4 years with Charges 1 and 2 concurrent but consecutive to Charge 3 – whether 12-month starting point for Charge 3 manifestly excessive – comparison with HKSAR v Tang Zhu Yan CACC 223/2010 – whether consecutive sentencing and total of 4 years manifestly excessive – totality principle – whether aggravating factors of dangerous evasive behaviour present – Court of Appeal holds that Tang Zhu Yan turned on absence of dangerous evasive steering and aggravating features rather than mere absence of chase – present case worse in number of endangered persons – starting point of 12 months for Charge 3 appropriate – consecutive sentencing between Charge 3 and Charges 1 and 2 supported by authority (AG & Chan Siu Yun, HKSAR v Sze Yu) – total of 4 years not manifestly excessive – application for leave to appeal dismissed.
Legal issues: Whether the 12-month starting point for Charge 3 (endangering safety at sea) was manifestly excessive · Whether the sentence for Charge 3 should run consecutively with Charges 1 and 2
Outcome: Application for leave to appeal against sentence dismissed.
Cited by 13 cases · Cites 2 cases
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CACC 208/2013 香港特別行政區 高等法院上訴法庭 刑事司法管轄權 刑罰上訴許可申請 案件編號:刑事上訴案件2013年第208號 (原區域法院刑事案件2013年第424號) ---------------------
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--------------------- 判案書 --------------------- 高等法院原訟法庭法官彭偉昌頒發上訴法庭判案書: 1.此案源自區域法院。申請人在姚勳智法官席前,承認以下三罪:控罪(1)「協助未獲授權者前來香港的旅程」,違反香港法例第115 章《入境條例》第37D(1)(a)條;控罪(2)「協助及教唆『未得准許不可入境的人(企圖)在香港入境』」,違反香港法例第115 章《入境條例》第38(1)(a)條、香港法例第200 章《刑事罪行條例》第159G 條及香港法例第221 章《刑事訴訟程序條例》第 89 條;控罪(3)「危害他人在海上的安全」,違反香港法例第313 章《船舶及港口管制條例》第72條;依次處入獄40、16及8 個月,部分同期執行,合共4 年。申請人不服,就判刑提出上訴許可申請。 案情 2.2013年2月18日凌晨5時,水警發現一機動舢板正朝著香港散石灣方向航行。截停後,申請人被發現在掌舵,船上則另有五名乘客,分別為一名內地女子及四名巴基斯坦裔男子。 3.有關的五名乘客,均無權進入香港。控罪(1)所指的「未獲授權者」,就是那名內地女子。控罪(2)所指的「未得准許不可入境的人」,則為四名巴基斯坦裔男子。 4.海事處證實,舢板的船身狀況普通(in normal condition),但仍然不宜航行(unseaworthy),理由是沒有夜航用的燈(no navigation lights for night operation),也沒有滅火設備(no firefighting equipment);船上的四件救生衣,也不屬於認可的類型(no approved type lifejacket on board)。這是控罪(3)的來由。 5.申請人在警誡下承認,他是船主,為報酬而運載有關的五名乘客非法到港。 申請人的背景與求情 6.原審法官在書面判詞中引述:
原審時的量刑 7.原審法官續稱:
上訴理由 8.申請方所提出的四項上訴理由如下:
討論 9.先說理由(一)。申請方以HKSAR v Tang Zhu Yan (唐珠炎) CACC 223/2010一案作比較。他們指稱,該案涉及的船隻同為機動舢板,被指不宜航行的理由也同為沒有夜航燈、沒有滅火設備和沒有足夠的救生衣。與本案不同的是,Tang Zhu Yan案的舢板,曾經逃避水警追截21 分鐘,但上訴法庭卻仍然裁定,該案的適當量刑基準為12 個月,與本案一樣,足見本案原審法官的量刑過重。 10.本庭不認為是這樣。 11.上訴法庭在Tang Zhu Yan案的判詞指出,有關罪行的判刑,常常取決於被告人在逃避追截時是否帶有危險行為。例如,肆意改變航向,便會嚴重影響雙方乘客的安全,甚至令雙方的船隻發生碰撞:
12.問題是,這等行為並未在Tang Zhu Yan案出現。相反,同意案情記載的,就只是21 分鐘的逃逸,別無其他:
13.亦因為這樣,上訴法庭認為,Tang Zhu Yan案的原審量刑基準過高,應改為12 個月:
14.由此可見,本案申請方所依賴的、本案申請人沒有逃避追截的論點,根本就不是Tang Zhu Yan案的判決的關鍵。 15.相反,本庭注意到,Tang Zhu Yan案的舢板,除了被告舵手,就只有另外兩名男子,而且當中只有一位沒有有效的身份證明文件及進入香港的許可。所以,在人數上,本案的情節要比Tang Zhu Yan案更差。申請人的行為,危害到更多的人的安全。 16.再說理由(二)至(四)。它們只是同一點的不斷重複。此外,申請方對控罪(1)和(2)的判刑,並無爭議。 17.一言蔽之,控罪(3)的刑期,與控罪(1)和(2)分期執行,在原則上不但沒錯,相反還有判例支持,這點原審法官已在他的判詞(第10 段)指出過。總刑期方面,本庭認為,4 年監禁,就本案的所有控罪及情節而言,並無不妥。 判決 18.申請駁回。
答辯人:由律政司署理副刑事檢控專員盧慶祥代表香港特別行政區。 申請人:由法律援助署署長委派何葉律師行轉聘謝英權先生(錡官)代表 |
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