香港特別行政區 訴 馮杰

DCCC 777/2016

香港特別行政區

區域法院

刑事案件2016年第777號

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判刑理由書

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1.這是一宗在飛行中飛機機艙發生的盜竊案件，被告人承認了一項在飛機上作出擾亂秩序的行為罪，違反香港法例第494章《航空保安條例》第12B（3）、12B（10）及21條。

2.辯方同意本席有司法管轄權，控方案情亦支持認罪答辯。

3.案情透露，在2016年6月8日，在一架由多哈飛來香港的飛機上，被告人趁一名機上女乘客（受害人）入睡時，偷去了她放在頭頂儲物櫃內的一個背囊，然後返回自己的座位，放在側邊座位上，並試圖打開這背囊。受害人的朋友見到，立即叫醒受害人。受害人見到自己的背囊在一個座位上，檢查之後，她確認沒有損失，機組人員報警。

4.飛機抵達香港國際機場後，警方拘捕被告人，被告人否認偷竊任何物件或把受害人背囊放在任何座位上。

5.受害人是香港居民，控方查證了受害人的背囊內有一個銀包、相機、護照及用剩的外幣等，辯方並不爭議。

6.被告人是內地人，48歲，在香港沒有刑事紀錄。代表被告人的周律師求情時說，被告人是河南居民，在內地有妻子，及已大學畢業、開始工作的兒子。他母親患老人癡呆，由被告人的妻子照顧。被告人是牛內臟買手，這次出國是到外地採購，他月入約3,000人民幣。因為他之前營商失敗，欠債80萬元，在機上一時起貪念，作出盜竊行為。

7.周律師呈交了兩宗區域法院同類案件的判刑案例給法庭參考^[1]，該兩宗案例中的法官採納9個月監禁為判刑起點。周律師強調，被告人沒有作出激烈的反應，亦沒有造成機上混亂，受害人也沒有損失。

8.本席提出討論，如果本案在陸地發生，量刑起點應比辯方呈交的兩宗案例所採納的為高，扒竊罪的量刑起點一般是12至15個月監禁，在飛機上發生是否加重嚴重性的因素呢？周律師回應，《盜竊條例》和被告人被控所依照的《航空保安條例》不同，後者重點是飛機的安全。在本案，被告人沒有造成機上混亂。

9.機艙盜竊並不少見，而且是極度令人憎厭的犯罪行為，搭飛機的人通常都不會把貴重物品寄存，而會隨身攜帶上飛機。在機艙上，機組服務員一般要求乘客攜帶上機的袋放在頭頂儲物格，所以在儲物格內的袋子有貴重物品，包括銀包、身分證及旅遊證件是可以合理預期的。受害人被偷這些物件之後，除了要做十分繁複手續，例如報失及補發身分證、旅遊證件、信用卡之外，甚至乎如果他是與家人出門外遊的話，很可能因為沒有護照入境，而一家人都要取消行程，損失旅遊費用之外，更喪失了難得的一家人假期同遊機會。

10.辯方強調，被告人沒有反抗及造成混亂。但不能夠忽視的是危及飛機上良好秩序和紀律的可能性，飛機上一旦發生混亂，整架飛機上的乘客都會受驚，即使被告人不反抗，當事人亦會擔憂，而其他機上乘客知道機上有人偷竊被擒，亦有可能擔心不知道機上將會發生甚麼事情，自己同被困在飛行中的飛機，即使不是十分擔心，亦會感到極不自在。當然，如果被告人反抗或造成混亂，刑罰便應該更重。

11.辯方律師呈交的兩宗案例是同級法院判刑案例，而且是案中法官因應不同案情及被告人背景之量刑，本席表示尊重，但認為該兩宗案例對本席並無幫助。

12.雖然控方是依照《航空保安條例》作出檢控，但是法庭不能夠忽略被告人犯罪行為的性質，一個人犯扒竊罪，初犯的一般量刑起點是12至15個月監禁，在繁忙地點犯案更加要加刑3個月（參考Ngo Van Huy案^[2]）。

13.雖然被告人不是從受害人的衣袋中偷去她的銀包和護照，而是把她放在附近放了財物的袋取走，但本席認為二者並無實質分別，被告人必然是故意犯案，而且預期他偷的袋有這類貴重財物。在吳阿珊案^[3]，楊振權副庭長在判詞第25段說明：－

「本庭認為受害人的財物是放在他們身旁的衣物或包袋和財物是放在他們穿在身上或攜帶在身上的包袋不影響罪行的本質。只要被告人是故意及有計劃地利用受害人的疏忽來盜取他們放在身邊的財物，被告人的盜竊罪行和“扒竊”罪行的嚴重性是相同的。」

14.如果這宗盜竊罪行在陸地上發生的話，以在地下鐵內發生作比較，考慮了被盜物件的價值及犯案手法，判刑起點應為15個月監禁，加上在人多地點犯案，便應加刑3個月。本席認為在飛機上發生而可能影響飛機安危，更加是另一加重刑罰因素，但是考慮了這控罪最高刑罰是2年監禁，被告人沒有造成混亂，受害人最終沒有損失，本席以18個月監禁為量刑起點。

15.被告人在2016年9月13日首次出席區域法院已表示認罪，依照上訴庭在2016年9月2日頒下的吳文南案^[4]新訂的認罪減刑原則，本席給予被告人三分之一全額扣減，除此之外，案中並無減刑理由。因此，判處被告人監禁1年。

[1] DCCC 841/2015，DCCC 169/2016

[2] [2005] 2 HKLRD 1

[3] CACC 358/2013

[4] CACC 418/2014