香港特別行政區 訴 李達民

DCCC 184/2019

[2019] HKDC 1451

香港特別行政區

區域法院

刑事案件2019年第184號

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判刑理由書

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1.被告經審訊後被裁定一項危險駕駛引致他人死亡罪罪名成立，違反香港法例第374章《道路交通條例》第36（1）條。

2.2018年8月9日下午一時許，被告駕駛的士，在沙田插桅杆街一單線行車路上轉右彎時，左面車頭直接撞向正在橫過行人過路線已一半的行人，以致他最終傷重死亡。被告知悉該處是行人過路處，路面且有慢駛標誌，行人更身穿粉紅色上衣，但被告竟然完全察覺不到而直接撞向他，這是完全沒有留意前方的交通情況而危險駕駛。

3.被告現年39歲，他過往的刑事定罪紀錄按《罪犯自新條例》，本席毋須理會。交通紀錄方面，從2012年起到現在共有七次超速及一次違反交通規例，全為定額罰款。

4.梁大律師求情指出，被告已從事多年職業司機工作，其交通紀錄相對來說並不差，被告當時並非超速，車內鏡頭也顯示他已望向前方，並非完全不理會而撞倒別人。他至今仍感到非常內疚，致別人死亡感到難過。在同類案件中，其危險駕駛的程度相對較輕微。梁大律師呈上多封其親友、過往乘客，以及現職公司的信件，顯示被告一直是個負責任的兒子及丈夫，被告因此事已再沒有做職業司機，他已轉為倉務工作，僱主稱許其工作良好、有紀律及有責任心等等。被告早已承認不小心駕駛，在此情況下，望予以輕判。

5.危險駕駛引致他人死亡是嚴重罪行，上訴法院在Secretary for Justice v Liu Kwok Chun CAAR 3/2009及香港特別行政區對鄭河周CACC 111/2009等案中，臚列多宗相關及判刑時考慮的範疇，包括採納R v Cooksley [2003] 2 Cr App R 18，指出危險駕駛引致他人死亡明顯地會令死者家人深感悲痛，對別人一生造成影響。駕駛車輛如達不到規定的標準，是可以奪去及殘害別人的生命。上述多宗案例的判監多達兩年監禁或以上。

6.在本案中，被告轉90度入右彎時沒有明顯地減速或配合路面情況而慢駛，反而是直接以均速轉右，而當時途人已在行人過路線步行至路中間，但被告竟然是完全忽略其前方的交通情況而撞倒他，案情嚴重，這顯然並非只是一時判斷錯誤或短暫不留神的情況。從案情而言，法院可考慮以15個月或以上的監禁為量刑起點，但畢竟被告過往並無任何刑事定罪紀錄或按《罪犯自新條例》本席毋須予以任何理會。而在審訊前，被告已承認不小心駕駛，所有控方案情亦並無爭議，節省不少法庭的時間及資源。考慮所有這些情節、案情及所有求情理由，經考慮後，本席認為適當地應判予12個月監禁及停牌5年，被告亦須在停牌令屆滿前3個月內自費完成駕駛改進課程。

7.因此，就此控罪被告被判以12個月監禁，停牌5年，停牌屆滿令前3個月內自費完成駕駛改進課程。